Nykyinen tilanne

• Viime vuosina raskas kuljetusliikenne on ollut kasvussa. Tavaroiden kuljetuksessa maantieliikenteen merkitys Suomessa on suurempi kuin muissa EU maissa.
• Vuonna 2003 hyötyajoneuvo oli osallisena 79 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa ja syyllisenä osapuolena 19 onnettomuudessa (24 %). (SKAL)

Kansallinen näkökohta

• Tehokas valaistus, pitäen sisällään tehoa tarvitsevien lisävalojen asennuksen, on tärkeä osa raskaan kaluston näkyvyyden parantamisessa. Mutta valot eivät toimi, kun tehot eivät toimi esim. moottori- tai lamppuvian seurauksena tai jos perävaunua ei ole kytketty vetovaunuun ja se on parkkeerattu tienvarteen.  
• Suomessa ei toistaiseksi heijastavat merkinnät ajoneuvojen sivuilla ole pakollisia
• Vuonna 1998, Yhdistyneiden Kansankuntien Euroopan Talouskomissio julkaisi ECE 104 asetuksen, missä mainitaan, että heijastavia merkintämateriaaleja, jotka vastaavat heijastavuudelle ja kestävyydelle asetettuja erityisstandardeja, tulisi olla saatavilla allekirjoittajamaissa
• Vuonna 2001, Euroopan Liikenneturvallisuusneuvosto (ETSC) suositti, että ECE 104 tulisi tehdä pakolliseksi kaikissa jäsenmaissa
• Vuonna 2004 tieliikenteen historian tuhoisimmassa onnettomuudessa osallisena perävaunullinen rekka ja linja-auto.
• Ottaen huomioon Suomen ilmaston ja pitkän pimeän vuodenajan sekä ympärivuorokautiset kuljetukset olisi varmaan järkevää lisätä heijastavat merkinnät ajoneuvojen sivuille, jonka jälkeen ajoneuvon huomioarvo on ihan omaa luokkaansa.

• Kiinnittämällä erittäin heijastavia 3M™ Diamond Grade™ ääreismerkintöjä kuorma-autoihin, hälytysajoneuvoihin ja muihin ajoneuvoihin voidaan edesauttaa onnettomuuksien ja vahinkojen vähenemistä sekä pelastaa ihmishenkiä.

Edut

Eri maissa tehtyjen tutkimusten mukaan….

• USA:n National Highway Traffic Safety Administration on todennut heijastavien materiaalien pakollisen käyttöönotton vähentäneen raskaan kaluston kylkeenajoja noin 17%:lla

• Euroopan Komission Tieturvallisuustoimintaohjelmassa vuosille 2003 - 2010 päätettiin, että   "Parantamalla ajoneuvojen näkyvyyttä ja näkymistä vaikeissa olosuhteissa... on niitä ennaltaehkäiseviä tekijöitä, jotka tarjoavat kaikkein rohkaisevammat näkymät (tieturvallisuuden parantamiselle)"
• Darmstadin Yliopisto, Saksassa havaitsi, että 37% kaikista kylkeenajoista kuorma-autojen kanssa yöllä, tapahtui, koska ne havaittiin liian myöhään. Samainen tutkimus arvioi, että ympäri EU:ta, 95% kaikista kylkeen- ja peräänajoista raskaan liikenteen kanssa voitaisiin estää käyttämällä heijastavia ääreismerkintöjä

Takaisin: Turvallisuusohjelmat